<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title><![CDATA[ASSOCIAÇÂO: BARREIRO - PATRIMÓNIO MEMÓRIA E FUTURO]]></title><description><![CDATA[Articles]]></description><link>http://barreiroweb.com/movimento/</link><copyright><![CDATA[Copyright ASSOCIAÇÂO: BARREIRO - PATRIMÓNIO MEMÓRIA E FUTURO]]></copyright><generator>sNews CMS</generator><item><title><![CDATA[Colóquio “40º Aniversário da Grande Luta Nacional dos Ferroviários”]]></title><description><![CDATA[  

    
      Colóquio
  “40º Aniversário da Grande Luta Nacional dos Ferroviários”        
  Promovido pela Cooperativa Cultural Popular Barreirense e Barreiro – 
Património Memória e Futuro, integrado no âmbito das Comemorações dos 150 anos 
dos Caminhos de Ferro no Barreiro, realiza-se na sede da Cooperativa, no dia 18 
de Dezembro, pelas 21 horas o Colóquio “40º Aniversário da Grande Luta Nacional 
dos Ferroviários”, sendo orador Carlos Domingos.  

  


  

  Em meados do século XIX a escolha do Barreiro como ponto de partida da rede 
de Caminhos-de-ferro ao Sul do Tejo, proporcionou uma acessibilidade fulcral no 
desenvolvimento industrial subsequente.  
  Com este desenvolvimento o destino urbano do Barreiro está traçado e com ele 
todas as duras lutas que a classe operária teve de encetar e às quais não são 
alheias as militâncias políticas, os sindicatos e associações de classe.  
  Os ferroviários contribuíram em muito neste percurso pela dignidade do Homem, 
com as suas acções e tomadas de posição que mais uma vez na voz de Carlos 
Domingos serão recordadas e partilhadas.  
  Os sítios das entidades envolvidas são os seguintes:
  
www.cooperativacultural.com   e &nbsp;  www.movimentobarreiro.org  .  
  &nbsp;  
  Cooperativa Cultural Popular Barreirense  
  Barreiro – Património Memória e Futuro  
  
    

  
]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 02:11:33 +0000</pubDate><link>http://barreiroweb.com/movimento/home/colquio-40-aniversrio-da-grande-luta-nacional-dos-ferrovirios/</link><guid>http://barreiroweb.com/movimento/home/colquio-40-aniversrio-da-grande-luta-nacional-dos-ferrovirios/</guid></item><item><title><![CDATA[Cartaz Coloquio Ferroviarios]]></title><description><![CDATA[      ]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 02:04:59 +0000</pubDate><link>http://barreiroweb.com/movimento/documentos/cartaz-coloquio-ferroviarios/</link><guid>http://barreiroweb.com/movimento/documentos/cartaz-coloquio-ferroviarios/</guid></item><item><title><![CDATA[Convite  Coloquio]]></title><description><![CDATA[  
    
]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 01:53:56 +0000</pubDate><link>http://barreiroweb.com/movimento/home/convite-coloquio/</link><guid>http://barreiroweb.com/movimento/home/convite-coloquio/</guid></item><item><title><![CDATA[TTT - Participação pública, MBPMF]]></title><description><![CDATA[  

    
      
  Exmos Srs.  
  No âmbito da 
consulta pública do processo de Avaliação de Impacte Ambiental referente à Rede 
de Alta Velocidade e construção da Terceira Travessia do Tejo, o Movimento 
Barreiro, Património, Memória e Futuro, MBPMF, vem, por este meio:  
  - 
Manifestar a sua concordância genérica com a realização desta obra tal como 
prevista pela RAVE, incluindo a Ponte e estrada Barreiro - Seixal.  
  - 
Considerar que a construção desta importante obra dará um contributo 
indispensável para o melhor funcionamento da Área Metropolitana de Lisboa, numa 
perspectiva futura de progressiva redução dos movimentos pendulares entre as 
duas margens da grande cidade, e permitindo o desenvolvimento económico, 
empresarial e Sócio-Cultural não só do Concelho do Barreiro, mas também de 
outros concelhos da margem Sul do Tejo, com afinidades no Corredor Central, 
Península do Barreiro, em particular Moita, Palmela, Sesimbra e Seixal.  
  


  

  Na passagem aos 
Planos de Pormenor e durante a construção da obra, o MBPMF gostaria de ver 
salvaguardados os seguintes aspectos:  
  
	  
	Elaboração e Execução de um Plano para a implantação de um núcleo 
	Museológico Ferroviário do Barreiro, cujo património constituiu um 
	extraordinário e incontornável paradigma do transporte ferroviário dos 
	séculos XIX e XX. Tendo sido o magnífico inspirador da obra preconizada no 
	estudo em avaliação, encontra-se, infelizmente, votado ao abandono.  
  
  Referimo-nos 
concretamente a:  
  
	  
		  
		Edifício das oficinas, construído em 1859  
		  Gare 
		marítima/ferroviária (Sul e Sueste) de Miguel Pais – 1884  
		  
		Rotunda das Máquinas quase única a nível nacional  
	  
  
  De modo a que este 
seja um   museu vivo  , preconizamos a sua ligação ferroviária em túnel até à 
prevista estação do Lavradio, de modo a permitir a circulação ferroviária de 
inspiração cultural e turística. Ficaria adicional e complementarmente 
disponível uma plataforma potenciadora do   turismo fluvial   no Estuário do 
Tejo.  
  
	  A 
	manutenção das oficinas da EMEF no Barreiro, reconvertendo-as obviamente 
	para os comboios eléctricos convencionais, como forma de assegurar a 
	continuidade dos postos de trabalho.  
	  A 
	instalação do Parque Material e Oficina para os comboios de Alta Velocidade 
	como reforço da actividade ferroviária no concelho, e obtenção de sinergias 
	com a reparação dos comboios convencionais atrás solicitada.  
	  O MBPMF 
	considera que a hipótese B, solução Poente, é a mais recomendada, porque 
	terá menores impactes na demolição do património edificado e porque permite 
	uma melhor articulação com a Rede Ferroviária existente e com a prevista 
	linha do Metropolitano do Sul do Tejo.  
  
  Este traçado 
permitirá ainda uma melhor inserção no concelho, articulação com o Plano de 
Reconversão da Quimiparque e implantação de uma Gare Sul com dimensão adequada à 
multi-modalidade requerida (comboio para Lisboa, Alentejo, Algarve e Setúbal), 
MST, Transportes Colectivos do Barreiro, Transportes Colectivos Regionais, Táxis 
e Transporte Individual).   
  
	  O MBPMF 
	privilegia uma ponte sem portagens físicas de modo a reduzir os impactes 
	ambientais negativos e aumentar as acessibilidades ao tabuleiro. Se a 
	tecnologia “Free-Flow” para a implementação de portagens virtuais não 
	estiver disponível à data de construção, solicitamos que o dimensionamento 
	do “Garrafão” seja minimizado, tendo em conta a, cada vez maior, utilização 
	da   Via Verde   por parte dos automobilistas.  
	  Para 
	acesso à Gare Sul - Lavradio, e tomada do transporte ferroviário por parte 
	dos habitantes dos concelhos de Almada e Seixal, o MBPMF considera de grande 
	importância que o MST entre Barreiro e Almada esteja concluído até à data 
	prevista para a conclusão da TTT.  
  
  &nbsp;  
  Finalmente, o 
MBPMF gostaria de chamar a atenção para as obras que deverão ser concluídas, 
pelas Estradas de Portugal ou Instituto das Estradas de Portugal, antes do 
início da construção da TTT e Linha de Alta Velocidade, de modo a minimizar os 
sacrifícios da população do Barreiro durante as obras de construção daquelas 
infra estruturas.  
  
	  
		  
		Rotunda de Coina, no entroncamento da EN10 com a EN10-3  
		  
		Variante de Palhais, de modo a remover o transito do núcleo histórico 
		desta freguesia e acabar com o estrangulamento de transito no 
		entroncamento da EN10-3 com a EN11-2, junto às instalações da firma 
		Covelo e Pinto em Palhais.  
		  
		Ligação rodoviária entre o Alto do Romão e a Rua dos Oceanos na Quinta 
		de S. João (300 m) de modo a viabilizar uma escapatória enquanto 
		decorrerem os trabalhos na estrada Sº António - Qª da Lomba.  
	  
  
  Na certeza que os 
nossos contributos para o EIA serão tomados em boa conta, aproveitamos para 
apresentar os nossos  
  Cumprimentos  
  Pelo Movimento 
Barreiro, Património, Memória e Futuro  
  Barreiro, 05 de 
Dezembro de 2008  
    &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;     

  
]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2009 17:25:18 +0000</pubDate><link>http://barreiroweb.com/movimento/home/ttt-participao-pblica-mbpmf/</link><guid>http://barreiroweb.com/movimento/home/ttt-participao-pblica-mbpmf/</guid></item><item><title><![CDATA[Movimento Barreiro Património Memoria e Futuro, contra a destruição do património ferroviário]]></title><description><![CDATA[  

  No dia em que se assinalam 150 anos da primeira viagem de comboio do Barreiro 
a Vendas Novas realizada pelo rei D Pedro V, o Movimento Barreiro Património 
Memória e Futuro não pode ficar indiferente ao abandono e&nbsp; destruição do 
património ferroviário da nossa terra, em particular com a retirada dos carris 
da centenária estação&nbsp; Ferro- Fluvial do Barreiro-Mar.  
  Temos conhecimento que em 2000 o Instituto Português do Património 
Arquitectónico informou&nbsp; a Câmara Municipal do Barreiro que estava em curso a&nbsp; 
análise de uma proposta de classificação de&nbsp; diversas construções ferroviárias 
existentes no Barreiro, entre as quais constavam o antigo edifício da Estação 
dos caminhos de Ferro (actuais oficinas da EMEF), Estação Ferro-Fluvial de Sul e 
Sueste, Rotunda das Máquinas, que constituem elementos de valor histórico, 
patrimonial e técnico ligadas aos caminhos de ferro no Barreiro.  



  Em 2004 o IPPAR, no âmbito da sua proposta de classificação dos Edifícios do 
Caminho de Ferro no Barreiro, realizou uma visita ao local e informou a Câmara 
Municipal de que oportunamente lhe seria dado conhecimento da decisão tomada.  
  &nbsp;Perante estes factos questiona-se o seguinte:  
  &nbsp;1. Estando em curso a abertura de um Processo de Classificação pode a REFER 
proceder ao desmantelamento da Estação Fluvial do Sul e Sueste, nomeadamente, 
retirar os carris do Local?  
  &nbsp;2. Não pode o IGESPAR notificar a REFER para que pare imediatamente com a 
destruição deste património histórico de inquestionável valor para o Barreiro?  
  &nbsp;3. Não estará a REFER a programar, a exemplo do que já fez com várias 
estações da Linha do Sul, a demolição deste importante marco da história dos 
caminhos-de-ferro em Portugal?   
  &nbsp;Perante este cenário, altamente preocupante, sugerimos ao IGESPAR uma&nbsp; 
intervenção URGENTE, antes que seja tarde demais.  
  Barreiro 2 de Fevereiro de 2009  
  Movimento Barreiro Património, Memória e Futuro  
  Ver fotos:   
Aqui     
]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2009 00:52:10 +0000</pubDate><link>http://barreiroweb.com/movimento/home/movimento-barreiro-patrimnio-memoria-e-futuro-contra-a-destruio-do-patrimnio-ferrovirio/</link><guid>http://barreiroweb.com/movimento/home/movimento-barreiro-patrimnio-memoria-e-futuro-contra-a-destruio-do-patrimnio-ferrovirio/</guid></item></channel></rss>